為了幫助考生系統的復習物流師課程 全面的了解物流師考試的相關重點，小編特編輯匯總了 2011年物流師復習相關資料 希望對您參加本次考試有所幫助！！

（一）鐵路網及鐵路干線

我國鐵路網組成的基本特點是：以北京為中露；形成了縱橫交鋁的鐵路骨剿南北向的不線有津滬線；京廣線、北同蒲（大同一太原北）十亭力焦（修文一月山）4廠焦枝（攀枝城＞十校柳線、寶成（寶雞一成都）干成昆（成都一昆明）線b成渝（成都、重肋千川黔（小南海一貴陽）下黔貴-（貴陽一柳州）線？東西向的梭干線有：京包一包蘭線、隴海一蘭新線、滬杭一浙贛一湘黔＝貴昆線、湘佳（衍陽一憑樣）線、傭渝（莫家營一重慶西）線。東北的鐵路密度最高，并通過京沈（北京一沈陽）線、京承（北京一承德）一錦承（錦州一上板城）線、京通線三條把山海關內外的連接起來。

我國部分鐵路干線介紹：

1、津滬線由天津北至上海，全長1323公里，縱華北平原和長江下游平原，為東部沿海地區大動脈全線下行方向（由北至南）貨運量大，主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等原材料、燃料，上行（由南至北）貨物主要為糧食及機械、儀表等工業品

2、京廣線由北京豐臺至廣州南，全長2298公里，為全國鐵路的中軸，運輸量很大。下行貨運量大于上行。下行以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主，上行有色金屬等礦產品，糧、糖、茶、水果等農產品和進口物資為主。

3、太焦一焦枝一枝柳線由太原至柳州，會、長列38公里。

4、京包、包蘭線由北京貨運西站到包頭東、再到蘭州東，全長近1781公里。

5、隴海、蘭新線由連云港至蘭州西、再到烏魯木齊西，全長3568公里。

6、滬杭、浙贛、湘黔、貴昆線東起上海、經杭州、株州，西經貴州，至云南省，全長2700多公里，是一條溝通經濟發達的東部與資源豐富的西部、聯系華東沿海到西南內地的江南重要干線。

（二）鐵路樞紐

幾條鐵路干線相銜接的地點，由若干個車站（包括客運站、貨運站、工業站、編組站）站間聯絡線、進站線和信號所組成的整體，稱為鐵路樞紐。某些客、貨運輸業務繁忙的盡頭站，或水、陸聯運站，也可形成鐵路樞紐。

我國鐵路樞紐約40個，其中重點樞紐有：北京鐵路樞紐、天津鐵路樞紐、沈陽鐵路樞紐、哈爾濱鐵路樞紐、大連鐵路樞紐、鄭州鐵路樞紐、徐州鐵路樞紐、武漢鐵路樞紐、廣州鐵路樞紐、上海鐵路樞紐、西安鐵路樞紐、蘭州鐵路樞紐、昆明鐵路樞紐、重慶鐵路樞紐：

二、公路運輸

公路運輸是我國最重要和普遍的短途運輸方式。汽車運輸雖有成本高、載運量小、耗能大、勞動生產率低等不利方面，但對不同的自然條件適應性強，投資少，機動靈活，貨物送達速度快，貨物無需換裝就可直達指定地點，便于開展"門到門"運輸。可廣泛服務于地方與城鄉的商品交流，并為干線交通集散貨物。公路運輸還可深入目前尚無鐵路的戶、小城鎮和工礦企業、農村及邊遠地區，這是其它運輸方式所不能代替的。

1993年，我國公路和貨物周轉量除臺灣省外為3U.35億噸公里，占貨物周轉量的1.18％。公路里程為108.35萬公里。

（一）國道主干線

國道主干線是國道網的一部分，由汽車專用公路為主的高等級公路組成，是全國公路網的骨架。它貫通首都和直轄市和省；治區的省會（首府），連接了所有100萬以上人口的特大城市和絕大部分50萬以上人口的城市。這一主干線總體布局為五縱七橫共12條路線。"五縱"路線是：同江一三亞、北京一福州、北京一珠海、二連治特一河口i重慶二湛江。"七橫"路線是：綏芬河一滿洲里、丹東一拉薩、青島一銀川、連云港一霍爾果斯、上海一瑞麗、銜陽一昆明。

（二）國家干線公路

國家干線公路，采取放射與網絡相結合，與全國具有重要政治、經濟、國防意義的各省主要干線公路連接而成。共有70多條。

（三）高速公路

我國自1984年開始興建第-十條沈陽至大連高速公路以來，到1994年底全國共建成高速公路15條，全長1603公里。通車里程在100公里以上的有5條：沈陽一大連高速公路（375公里）、濟南一青島高速公路（318公里）、北京一石家莊高速公路（270公里）、京津搪高速公路（N3公里）、廣州一深圳高速公路（123公里）。

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（責任編輯：中大編輯）

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