1.褶皺構(gòu)造是(　　)。

A.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲且未喪失連續(xù)性的構(gòu)造

B.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲且喪失連續(xù)性的構(gòu)造

C.巖層受水平擠壓力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造

D.巖層受垂直力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造

【答案】A

【解析】褶皺構(gòu)造是組成地殼的巖層，受構(gòu)造力的強(qiáng)烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲且未喪失連續(xù)性的構(gòu)造。P5、6

2.不受氣候影響的地下水是(　　)。

A.氣包帶水

B.潛水

C.承壓水

D.裂隙水

【答案】C

【解析】因有隔水頂板存在，承壓水不受氣候的影響，動(dòng)態(tài)較穩(wěn)定，不易受污染。P20

3.提高深層淤泥質(zhì)土的承裁力可采取(　　)。

A.固結(jié)灌漿

B.噴混凝土護(hù)面

C.打土釘

D.振沖置換

【答案】D

【解析】對(duì)不滿足承載力的軟弱土層，如淤泥質(zhì)土，千層的挖除，深層的可以采用振沖等方法用砂、砂礫、碎石或塊石等置換。參見(jiàn)教材P21

4.對(duì)不能再上部刷方減重的滑坡體，為了防止滑坡常用的措施是(　　)。

A.在滑坡體上方筑擋土墻

B.在滑坡體坡腳筑抗滑樁

C.在滑坡體上部筑抗滑樁

D.在滑坡體坡腳挖截水溝

【答案】B

【解析】支擋建筑，主要是在不穩(wěn)定巖體的下部修建擋墻或支撐墻(或墩)，也是一種應(yīng)用廣泛而有效的方法。支擋建筑物的基礎(chǔ)要砌置在滑動(dòng)面以下。P24

5.當(dāng)隧道頂部圍堰中有緩傾夾泥結(jié)構(gòu)面存在時(shí)，要特別警惕( 　)。

A.碎塊崩落

B.碎塊坍塌

C.墻體滑塌

D.巖體塌方

【答案】D

【解析】碎裂結(jié)構(gòu)巖體在張力和振動(dòng)力作用下容易松動(dòng)、解脫，在洞頂則產(chǎn)生崩落，在邊墻上則表現(xiàn)為滑塌或碎塊的坍塌。當(dāng)結(jié)構(gòu)面間夾泥時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生大規(guī)模的塌方，如不及時(shí)支護(hù)，將愈演愈烈，直至冒頂。參見(jiàn)教材P27

6.對(duì)地下隧道的選線應(yīng)特別注意避免(　　)。

A.穿過(guò)巖層裂縫

B.穿過(guò)軟弱夾層

C.平行靠近斷層破碎帶

D.交叉靠近斷層破碎帶

【答案】C

【解析】道路選線應(yīng)盡童避開(kāi)層裂谷坡;避開(kāi)巖層傾向與坡面一致的順向坡;避免路線與主要裂隙發(fā)育方向平行;避免經(jīng)過(guò)大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石流地段及其下方。P28

7.熱處理車(chē)間屬于(　　)。

A.動(dòng)力車(chē)間

B.其他建筑

C.生產(chǎn)輔助用房

D.生產(chǎn)廠房

【答案】D

【解析】生產(chǎn)廠房，如機(jī)械制造廠中有鑄工車(chē)間、電鍍車(chē)間、熱處理車(chē)間、機(jī)械加工車(chē)間等。P31

8.關(guān)于剛性基礎(chǔ)的說(shuō)法正確的是( 　)。

A.基礎(chǔ)大放腳應(yīng)超過(guò)基礎(chǔ)材料剛性角范圍

B.基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料剛性角一致

C.基礎(chǔ)寬度應(yīng)超過(guò)基礎(chǔ)材料剛性角范圍

D.基礎(chǔ)深度應(yīng)超過(guò)基礎(chǔ)材料剛性角范圍

【答案】B

【解析】在設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量使基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料剛性角一致。P37

9.單扇門(mén)的寬度一般不超過(guò)( 　)。

A.900mm

B.1000mm

C.1100mm

D.1200mm

【答案】B

【解析】當(dāng)門(mén)寬度大于1000mm時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用要求采用雙扇門(mén)、四扇門(mén)或者增加門(mén)的數(shù)量。參見(jiàn)教材P55

10.平瓦屋面下，聚合物改性瀝青防水墊層的搭接寬度為(　　)。

A.60mm

B.70mm

C.80mm

D.100mm

【答案】D

【解析】聚合物改性瀝青防水墊層的搭接寬度為100mm 。

（責(zé)任編輯：）

共9頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)