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[問答題]

某工程，建設單位與施工單位按《建設工程施工合同(示范文本)》(GF—2017—0201)簽訂了合同，經總監理工程師批準的施工總進度計劃(單位：天)如圖4-1所示，各項工作均按最：早開始時間安排且勻速施工。

施工過程中發生如下事件：

事件1：項目監理機構在合同約定開工日期3天前向承包人發出開工通知。

事件2：由于施工單位人員及材料組織不到位，工程開工后第33天上班時工作F才開始。為確保按合同工期竣工，施工單位決定調整施工總進度計劃。經分析，各項未完成工作的趕工費率及可縮短時間見表4-1。

事件3：施工總進度計劃調整后，工作L按期開工。施工合同約定，工作L需安裝的設備由建設單位采購，由于設備到貨檢驗不合格，建設單位進行了退換。由此導致施工單位吊裝機械臺班費損失8萬元，工作L拖延9天。施工單位向項目監理機構提出了費用補償和工程延期申請。

【問題】

1.事件1中，項目監理機構的做法是否正確?說明理由。

2.指出圖4-1所示施工總進度計劃的關鍵線路和總工期。

3.事件2中，為使趕工費最少，施工單位應如何調整施工總進度計劃(寫出分析與調整過程)?趕工費總計多少?計劃調整后工作L的總時差和自由時差為多少天?

4.事件3中，項目監理機構是否應批準費用補償和工程延期?分別說明理由。參考答案：

1.事件1中，項目監理機構的做法不正確。理由：根據《建設工程施工合同(示范文本)》(GF—2017—0201)的規定，監理人應在計劃開工日期7天前向承包人發出開工通知。

2.施工總進度計劃的關鍵路線為：A→B→F→I→K→M。

總工期=10+15+45+10+20+15=115(天)。

3.事件2中，為使趕工費最少，施工單位應分別縮短工作K和工作F的工作時間5天和2天，這樣才能既實現建設單位的要求又能使趕工費用最少。

分析與調整過程為：

(1)由于事件2的發生，導致工期拖延7天。

(2)第33天后，可以趕工的關鍵工作包括工作F，I，K，M，由于工作K的趕工費率最低，首先壓縮工作K，工作K可以壓縮10天。如果直接壓縮工作K為7天，結果就改變了關鍵線路，關鍵線路變成了A→B→F→J→M，即將關鍵工作K變成了非關鍵工作。為了不使關鍵工作K變成非關鍵工作，第一次選擇壓縮工作K為5天。

(3)經過第一次壓縮后，關鍵線路就變成了兩條，即A→B→F→J→M和A→B→K→M。此時有四種趕工方案如下表所示。

(4)第二次選趕工費率最低的工作F壓縮2天，這樣就可以確保按合同工期竣工。

趕工費總計=5×1.0+2×1.2=7.4(萬元)°

計劃調整后工作L的總時差=LFL-EFL=(115-15)-(10+20+35+25)=10(天)。

計劃調整后工作L的自由時差=ESM-EFL=(115-15)-(10+20+35+25)=10(天)。

4.事件3中，項目監理機構應批準8萬元的費用補償。理由：建設單位采購的設備出現質量檢驗不合格導致的機械臺班損失，應由建設單位承擔責任。

事件3中，項目監理機構不應批準工程延期。理由：工作L不是關鍵工作，且該工作的總時差為10天，工作L拖延9天未超過其總時差，不會影響總工期。

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（責任編輯：）

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