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1.略
2.在國際貿(mào)易當(dāng)中一般的情況之下,外國公司在別的國家不僅很難得到進口許可證,也很難獲得關(guān)稅或增值稅的減免,所以采用這個貿(mào)易術(shù)語,則可以免除賣方這一義務(wù);
3.如買賣雙方事先考慮不周,采用了DEQ或者DDP這兩個貿(mào)易術(shù)語成交,賣方在進口國家辦理有關(guān)手續(xù)或獲得許可證沒有把握的情況下,就不要采取DEQ或者DDP這兩個貿(mào)易術(shù)語,還是采用DDU這個貿(mào)易術(shù)語為好。
這就是增加這個貿(mào)易術(shù)語的理由。
四十四 DDP(Delivered Duty paid...)完稅后交貨,指定目的地。
這個貿(mào)易術(shù)語是13個貿(mào)易術(shù)語中,賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用、風(fēng)險最大的一種貿(mào)易術(shù)語。采用這個貿(mào)易術(shù)語成交,出口方要將貨物從裝運港起運,一直運到買方目的港為止,負(fù)責(zé)運輸、保險,還要支付運費、保險費,并且要辦理進口出口有關(guān)手續(xù),還要承擔(dān)把貨物完全交給買方為止的風(fēng)險。所以賣方的責(zé)任最重,費用最高,風(fēng)險也最大,因此價格也就最高。所以在13個貿(mào)易術(shù)語中,它排在最后。
四十五 貿(mào)易術(shù)語的小結(jié):
1.根據(jù)90年“通則”認(rèn)可的13種貿(mào)易術(shù)語和80年“通則”規(guī)定的14個貿(mào)易術(shù)語相比,90年的“通則”規(guī)定的13種貿(mào)易術(shù)語有那些特點:
(1)90年“通則”認(rèn)可的13個貿(mào)易術(shù)語是以E組、F組、C組、D組四個組來分類的,這樣便于記憶,便于理解;
(2)買賣雙方的義務(wù)采取10項內(nèi)容對照這個辦法,一目了然;
(3)13種貿(mào)易術(shù)語當(dāng)中,6種適用于海運,7種貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式;
(4)13種貿(mào)易術(shù)語當(dāng)中,E組、F組由買方承擔(dān)運輸任務(wù),就是由進口方承擔(dān)運輸任務(wù)。C組、D組都是由賣方承擔(dān)運輸任務(wù)。
2,從交貨地點不同分,E組、F組、C組這8個貿(mào)易術(shù)語是屬于裝運地交貨,所以有人稱它為出口國家交貨的術(shù)語,也是“裝運合同”,D組的五個術(shù)語屬于兩國邊境和進口國家目的地交貨的,又稱之為“到達(dá)合同”。
3,什么是“裝運合同”,什么是“到達(dá)合同”,兩者之間有什么區(qū)別。
所謂“裝運合同”就是只管按時裝運,不管貨物何時到達(dá);所謂“到達(dá)合同”既要講究按時裝運,又要按時到達(dá)。E組、F組、C組都是裝運合同。它們之間的區(qū)別有三個不同:
(1)交貨地點不同。“裝運合同”賣方交貨地點是在出口國家起運地或者裝運港,“到達(dá)合同”賣方交貨地點在進口國家的邊境、港口或者在進口國家的內(nèi)地。
(2)賣方承擔(dān)的責(zé)任費用不同。“裝運合同”賣方只負(fù)責(zé)交貨前的運費,出口結(jié)關(guān)費用,如果負(fù)責(zé)運輸保險,也只承擔(dān)正常運費,額外費用不管;“到達(dá)合同”賣方負(fù)責(zé)運輸、保險,保證要安全到達(dá),出口結(jié)關(guān)費用甚至進口海關(guān)費用。
(3)風(fēng)險轉(zhuǎn)移不同。“裝運合同”風(fēng)險在裝運港越過船舷為界,或貨交承接人即轉(zhuǎn)移;“到達(dá)合同”賣方負(fù)責(zé)運輸保險,一直到將貨物交給買方時才轉(zhuǎn)移,交貨之前的風(fēng)險都有賣方承擔(dān)。至于保不保險由賣方來定。
4,從責(zé)任大小不同來分。E組的EXW這個術(shù)語工廠交貨,賣方承擔(dān)的責(zé)任最小,D組的DDP賣方承擔(dān)的責(zé)任最大,所以它被排在最后,價格也就最高。13個貿(mào)易術(shù)語的排列順序,是根據(jù)賣方承擔(dān)的責(zé)任大小順序排下來的,也就是說從EXW到DDP,13個貿(mào)易術(shù)語中從工廠交貨到完稅后交貨,一個比一個責(zé)任加大。
5,從費用負(fù)擔(dān)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移不同來分。
(1)運費和風(fēng)險不在一個分界點上的貿(mào)易術(shù)語有四個:CFR、CIF、CPT、CIP,這四個貿(mào)易術(shù)語運費和風(fēng)險是分開的。就是說賣方管運費管到目的地,風(fēng)險由賣方承擔(dān),在裝運港貨交到船上風(fēng)險就轉(zhuǎn)移了,CIF術(shù)語的話越過船舷為界,風(fēng)險就算轉(zhuǎn)移了。
(2)運費和風(fēng)險在一個分界點上的。這樣的貿(mào)易術(shù)語也有四個:DES、DEQ、DDU、DDP。就是說運費管到目的地、風(fēng)險也管到目的地。
6,從交貨方式不同來分。
(1)屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語,有6個:FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP,交單就交貨。
(2)屬于實際交貨的貿(mào)易術(shù)語有7個:EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。
7,從辦理進出口手續(xù)不同來分:
(1)由進口方在出口國家辦理出口手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有兩個:EXW、FAS。
(2)由出口方在進口國家辦理進口手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語也有兩個:DEQ、DDP。
8,13種貿(mào)易術(shù)語中90年和80年的相比,改變了原來代號的有下面幾個貿(mào)易術(shù)語:
C&F改為CFR EXS改為DES
FRC改為FCA EXQ改為DEQ
DCP改為CPT
(責(zé)任編輯:)