14．如果交易雙方同意采用(TFR Landed術(shù)語成交，則貨到目的港后由賣方承擔卸貨費用。
    15．海洋運輸與其他運輸方式相比，運量大，速度快，不受地面條件限制，因此，最適宜運送急需物資、精密儀器和貴重物品等。
    16．定承租船，是按航程(或航次)租賃船舶，船方按約定航程完成貨運任務(wù)。定期租船，是按一定期限(一年或數(shù)年)租賃船舶。來源：中國報關(guān)員考試網(wǎng)
    17．國際多式聯(lián)運必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總責。
    18．航空運費一般按照W／M方式計算。
    19．我國內(nèi)地通過鐵路運往港．澳地區(qū)的出口貨物，各地外運分公司以承運人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。
    20．在國際貨物運輸中，集裝箱運輸中的整箱貨(FcL)由發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，并直接運交集裝箱堆場等待裝運。來源：中國報關(guān)員考試網(wǎng)
    21．集裝箱運輸中，整箱貨的交接方式為貨運站(CF_S)到貨運站(CFS)。   
    22．多式聯(lián)運承運人的責任是從接受貨物起至交付貨物止。
    23．對賣方來說，付款交單比承兌交單所承擔的風險要大。
    24．匯付、托收屬于商業(yè)信用，信用證屬于銀行信用。
    25．買賣合同規(guī)定買方需開立“可轉(zhuǎn)讓信用證”，賣方在收到的信用證中雖無“可轉(zhuǎn)讓”字樣，仍可視為可轉(zhuǎn)讓信用證。
    26．《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，凡信用證上未注明可撤銷字樣，則視為不可撤銷。
    27．凡遇到不可抗力事故，遭受事故的一方即可提出撤消合同。 
    28．在記名提單．不記名提單和指示提單中，使用最為廣泛的是指示提單。
  29．直運提單上不得出現(xiàn)“在某地轉(zhuǎn)船”的字樣。
  30．聯(lián)運提單只適用于海運同其他方式所組成的聯(lián)合運輸。
  31．由于政府降低利率導(dǎo)致通貨膨脹，從而導(dǎo)致原材料價格上漲，這種風險由于有政府行為的介入，應(yīng)該視為不可抗力事故。來源：中國報關(guān)員考試網(wǎng)
    32．指示提單經(jīng)過背書可轉(zhuǎn)讓，又具有一定保護性，故在國際貿(mào)易中廣為使用。
    33．寄售人與代銷人之間屬于委托代售關(guān)系，而非買賣關(guān)系。

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