平安險（Free from Particular Average，簡稱FPA）

    按這種險別投保時，保險公司賠償損失的責任范圍包括：
    1、在運輸過程中，由于自然災害和運輸工具發生意外事故，造成被保險貨物的實際全損或推定全損，猶豫運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流水或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的保險貨物的全部或部分損失；
    2、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意外事故發生之前或者以后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成的被保險貨物的部分損失；
    3、在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失；
    4、被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損措施支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限；
    5、運輸工具遭遇自然災害或者意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用；
    6、發生共同海損所引起的犧牲、分攤費和救助費用；
    7、運輸契約訂有船舶互撞條款，按該條款規定應由貨方償還船方的損失。 來源： www.examda.com
“工貿企業”與“外貿企業”概念區別 
    基本區別：工貿企業是生產和銷售一體化，外貿企業就是專門的銷售公司，自己可能沒有生產的環節，也可以委托其他廠家按照客戶的要求生產。 
    在以前計劃經濟體制下，嚴格來講：
    1、“外貿公司”是原外貿部直屬的進出口公司，包括糧油、機械、五礦、工藝品、輕工、土畜產、紡織、化工、包裝、儀器等，號稱十大公司，曾是我國外貿主力，在各地都有分公司，但今非昔比，有相當一部份已破產改制。
    2、“工貿公司”是其它部委下屬的進出口公司，如機械部的中國機械設備進出口公司，化工部的中國化工建設進出口公司，還有船舶、航空等進出口司，其實他們也是外貿公司，但因不屬于外貿部管轄，就用工貿公司名稱。
    3、生產外銷一體化的，應該叫“自營進出口權企業”，或“擴權企業”。

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