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6、在以下條件中，屬于裝運(yùn)合同的是( )。

A.FOB上海

B. CIF東京

C. DES新加坡

D.CFR倫敦

答案：ABD

解析：E組、F組、C組8種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同被稱為是裝運(yùn)合同，故選ABD。

7、根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下列術(shù)語(yǔ)簽定的合同中，屬于到達(dá)合同的術(shù)語(yǔ)有( )。

A、CIP

B、DES

C、DEQ

D、DDP

答案：BCD

三、判斷題：

1、按FOB Stowed 條件成交時(shí)，表示賣方不需負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)和理艙費(fèi)。

答案：錯(cuò)誤

解析：注意FOB的4種變形：

1、FOB Liner Terms(FOB班輪條件) 買方負(fù)擔(dān)

2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 買方負(fù)擔(dān)

3.FOB Stowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)

4.FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)

5、FOBST (FOB Stowed and Trimmed的縮寫) 賣方負(fù)責(zé)

2、FOB、CFR、CIF 3種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是象征性交貨。

答案：正確

解析：FOB、FCA和C組各術(shù)語(yǔ)均為象征性交貨。

3、CFR和CPT中的賣方都有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，因此，賣方都有義務(wù)向買方提交提單。

答案：錯(cuò)

解釋：CPT適用各種運(yùn)輸方式，如果CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用江海運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，則提交的單據(jù)是提單，如果采用的航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候則，提交的單據(jù)不是提單而是航空運(yùn)單。如果是鐵路、公路運(yùn)輸，則提交的單據(jù)是鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單。

4、CIF Liner Terms的含義是CIF班輪條件，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。

答案：對(duì)

解釋：CIF班輪條件說(shuō)明，卸貨費(fèi)已經(jīng)包括在運(yùn)費(fèi)中。在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，是賣方支付的運(yùn)費(fèi)，而運(yùn)費(fèi)中已經(jīng)包括有卸貨費(fèi)，因此在CIF班輪條件下，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。

5、以CIF條件成交，賣方在裝船后至交單這段時(shí)間內(nèi)，如果貨物發(fā)生來(lái)失或損壞，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。

答案：錯(cuò)

解釋：CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是在裝運(yùn)港船舷，貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。應(yīng)當(dāng)由買方向保險(xiǎn)公司提出索賠，不是由賣方負(fù)責(zé)。

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