為了幫助考生系統(tǒng)的復習跟單員考試課程全面的了解跟單員考試的相關重點，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關資料，希望對您參加本次考試有所幫助！！

海洋貨物運輸跟單

一、海運出口運輸跟單

海運出口貨物運輸工作，一般包括以下環(huán)節(jié)：

1.審核信用證中的裝運條款

2.備貨、報驗和領證

出口方收到信用證后，要按信用證上規(guī)定的交貨期及時備好出口貨物，并按合同及信用證的要求對貨物進行包裝、刷嘜。對需經(jīng)檢驗機構檢驗出證的貨物，在貨物備齊后，應向商檢機構申請檢驗，取得合格的檢驗證書。

3.租船和訂艙

履行以CIF和CFR價格條件對外成交的出口貿易合同，由賣方派船裝運出口貨物。賣方要按照合同或信用證規(guī)定的交貨期(或裝運期)，辦理租船、訂艙手續(xù)。

洽訂班輪艙位，則向船公司或其代理人提出訂艙委托單，經(jīng)船公司同意后，向托運人簽發(fā)裝貨單，運輸合同即告成立。

4.出口貨物集中港區(qū)

洽妥船舶或艙位后，貨方應在規(guī)定的時間內將符合裝船條件的出口貨物發(fā)運到港區(qū)內指定的倉庫或貨場，以待裝船。

5.出口報關和裝船

貨物集中港區(qū)后，發(fā)貨單位必須備妥出口貨物報關單、發(fā)票、裝貨單、裝箱單(或磅碼單)、商檢證(如商檢局來不及出證時，可由商檢局在報關單上加蓋合格單)及其他有關單證向海關申報出口。經(jīng)海關人員對貨物查驗合格后，在裝貨單上加蓋放行章方可裝船。

6.投保

如果合同規(guī)定需要在裝船時發(fā)出裝船通知，由國外收貨人自辦保險手續(xù)，發(fā)貨人應及時發(fā)出裝船通知。如因發(fā)貨人延遲或沒有發(fā)出裝船通知，致使收貨人不能及時或沒有投保而造成損失，發(fā)貨人應承擔責任。如由發(fā)貨人負責投保，一般應在船舶配妥后及時投保。

7.支付運費

對需要預付運費的出口貨物，船公司或其代理人必須在收取運費后簽給托運人運費預付的提單。如屬到付運費貨物，則在提單上注明運費到付，其運費由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取。

8.出口貨運單證(考點)

(1)托運單。托運單也稱訂艙委托書，由托運人根據(jù)貿易合同條款及信用證條款的內容填制，并憑此單向承運人或其代理人辦理貨物托運。

(2)裝貨單。裝貨單是遠洋運輸中的主要貨運單證之一。

①裝貨單是承運人確認承運貨物的證明。

②裝貨單是海關對出口貨物進行監(jiān)管的單證。海關在裝貨單上一旦加蓋放行章，即表示準予出口，船方才能收貨裝船。所以裝貨單又稱關單。

③裝貨單是承運人通知碼頭倉庫或裝運船舶接貨裝船的命令。

(3)收貨單。收貨單是貨物裝船后，承運船舶的大副簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，是據(jù)以換取已裝船提單的單證，收貨單又被稱為大副收據(jù)。

(2006年試題)

大副收據(jù)也稱作( A )

A、收貨單 B、裝貨單 C、艙單 D、關單

(4)提單。提單是對所裝運的商品和數(shù)量起到了收據(jù)和證明文件的作用，在貨物發(fā)生滅失、損壞或延誤的情況下，提單是請求損害賠償最基本的證明。

(5)裝貨清單。裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，制成的全船裝運貨物的匯總清單。裝貨清單是承運船舶的大副編制積載計劃的重要依據(jù)，它還是現(xiàn)場理貨人員進行理貨、港口安排駁運、貨物進出倉庫、貨場以及承運人掌握托運人備貨情況的業(yè)務單證。

(6)載貨清單。

(7)貨物積載計劃。

(8)危險品清單。

三、索賠與理賠(考點)

1.索賠與理賠的依據(jù)

租船合同和提單是處理索賠與理賠的主要依據(jù)。處理索賠案件時，應掌握實事求是、有根有據(jù)、合情合理、區(qū)別對待、講求實效的原則。

2.索賠單證

決定對外索賠，就要準備下列各項必要的索賠單證。它們是：

(1)索賠函。

(2)索賠清單。根據(jù)損失的程度和造成損失的原因，確定對外索賠的比例，按CIF價格計算損失金額，編制索賠清單。如商業(yè)發(fā)票上是FOB價格而按CIF價格索賠，經(jīng)承運人要求，還應提供運費及保險收據(jù)。

(3)貨物殘、短簽證。應有船方和理貨人員共同簽字。必要時，還應提供商檢證書和船舶檢驗證書。

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（責任編輯：中大編輯）

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