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公路工程預算編制中常見問題：重復計價

當設計圖紙中有關工程數量計算不齊全時，就會發生漏項現象，如在路基填筑前預算未考慮清除表土、填前壓實、土質臺階、整修邊坡、整修路拱等項目，從而預算出來的路基工程造價偏低。

在編制橋梁工程預算時，常將橋涵工程中拌和場地平整、拌和設備安裝與拆除、橋涵支架、現澆梁板的支架漏列。公路造價師報名在套用定額時，必須注意設計圖紙中常將某項工程量包含于另一項工程量內，如有些路基土石方數量匯總表中已將挖邊溝、截水溝、土坑等挖方量計入，而在編制縱向排水工程時，又計價一次，這樣造成重復計價現象。

又如軟土地基處理中采用砂或碎石等材料作為墊層時，未扣減相應的路基填方數量，使路基填方造價與實際不符。橋涵工程定額中預制鋼筋混凝土上部構造，如矩形板、空心板、連續板、少筋微彎板、預應力桁架梁、頂推預應力連續梁、桁架拱、剛架拱均已包括底模板、底座，而在編制上部構造預制時又計取底模板和預制構件底座、大型預制構件底座的費用。

土石方體積的計算來中大網校

除定額中另有說明者外，土方挖方按天然密實體積計算，填方按壓（夯）實后的體積計算；石方爆破按天然密實體積計算。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應乘以下列系數：（括號內為系數）

二級及以上等級公路 松土(1.23)，普通土(1.16)，硬土(1.09)，運輸(1.19)，石方(0.92)

三、四級公路 松土(1.11)，普通土(1.05)，硬土(1.00)，運輸(1.08)，石方(0.84)

上表中運輸欄目的系數適用于人工挖運土方的增運定額和機動翻斗車、手扶拖拉機

運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定額；普通土欄木目的系數適用于推土機、鏟運機施工土方的增運定額。

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