為了幫助考生系統的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程造價管理相關知識輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

3、包裝費

包裝費是為了便于材料運輸和保護材料進行包裝：所發生和需要的一切費用，包括水運、陸運的支撐、篷布、包裝箱、綁扎材料等費用。

包裝材料回收值=包裝原價*回收量比例*回收價值比例

4、運雜費

運雜費是指材料由采購地點或發貨點至施工現場的倉庫或工地存放地點，含外埠中轉運輸過程中所發生的一切費用和過境過橋費用，包括調車和駁船費、裝卸費、運輸費及附加工作費等。

價權平均運雜費=(K1T1+K2T2+.。。。。。+KnTn)/(K1+K2+.。。。。。+Kn)

式中 K1，K2，。。。。。。 Kn-各不同供應點的供應量或各不同使用地點的需求量;

T1，T2，。。。。。。Tn-各不同運距的運費。

5、采購及保管費

采購及保管費是指材料供應部門(包括工地倉庫及其以上各級材料主管部門)在組織采購、供應和保管材料過程中所需的各項費用。

采購及保管費=材料運到工地倉庫價格×采購及保管費率=(材料原價+供銷部門手續費+包裝費+運雜費+運輸損耗費)*采購及保管費率

材料預算價格=(材料原價+供銷部門手續費+包裝費+運雜費+運輸損耗費)

X(1+采購及保管的費率)―包裝材料回收價值

(三)影響材料預算價格變動的因素

1.市場供需變化。

2.材料生產成本的變動直接涉及材料預算價格的波動。

3.流通環節的多少和材料供應體制也會影響材料預算價格。

4.運輸距離和運輸方法的改變會影響材料運輸費用的增減，從而也會影響材料預算價格。

5.國際市場行情會對進口材料價格產生影響。

三、機械臺班單價的組成和確定方法

施工機械使用費是根據施工中耗用酌機械臺班數量和機械臺班單價確定的。

機械臺班單價是指一臺施工機械，在正常運轉條件下一個工作班中所發生的全部費用。共包括7項：(1―4為不變費用，5―7為可變費用)

1.折舊費。

2.大修理費。

3.經常修理費。

4.安拆費及場外運輸費。

5.料燃動力費。

6.人工費。

7.養路費及車船使用稅。

(一)折舊費的組成及確定

折舊費是指施工機械在規定使用期限內，每個臺班所攤的機械原值及支付貸款利息的費用。

臺班折舊費=[機械預算價*(1―殘值率)*貸款利息系數]/ 耐用總臺班

(1)機械預算價。

機械預算價格按機械出廠(或到岸完稅)價格，及機械以交貨地點或口岸運至使用單位機械管理部門的全部運雜費計算。

(2)殘值率。是指機械報廢時回收的殘值占機械原值(機械預算價格)的比率。殘值率按1993年有關文件規定：運輸機械2%，特大型機械3%，中小型機械4%，掘進機械5%執行。

(3)貸款利息系數。

貸款利息系數=1+(N+1)/2i

n―國家有關文件規定的此類機械折舊年限;

i―當年銀行貸款利率。

(4)耐用總臺班。指機械在正常施工作業條件下，從投入使用直到報廢止，按規定應達到的使用總臺班數。

機械耐用總臺班即機械使用壽命，一般可分為機械技術使用壽命、經濟使用壽命。

機械經濟使用壽命。指從最佳經濟效益的角度出發，機械使用投入費用(包括燃料動力費、潤滑擦拭材料費、保養、修理費用等)最低時的使用期限。

耐用總臺班=折舊年限×年工作臺班=大修間隔臺班×大修周期

大修周期=壽命期大修理次數+1

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