為了幫助考生系統的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程造價管理相關知識的輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

編制公路造價中出現的問題及預防措施2

由于現行的估算指標和概預算定額-—交通部交公路發【1996】611號《公路工程估算指標》和交通部交工發【1992】65號《公路工程概算定額》、《公路工程預算定額》存在同類項目的定額單位不一致，如預算定額的軟基砂墊層和橋涵砂墊層定額單位分別為100m?和10m?、人工挖淤泥和機械挖淤泥定額單位分別為100m?和1000m?、陸上砼拌和和船上砼拌和定額單位分別為10m?和100m?等;存在相近項目的定額單位不一致，如概預算定額的預應力鋼絞線和預應力粗鋼筋定額單位分別為1t和10t等;存在同一個項目幾個配套定額的定額單位不一致，如機械石方的預算配套定額機械開炸石方和裝運石方定額單位分別為100m?和1000m?、清除表土的預算配套定額推土機清除表土和裝運表土定額單位分別為100m?和1000m?等;存在同一個項目不同定額(或指標)的定額(或指標)單位不一致，如漿砌片石排水防護工程估算指標和概預算定額單位分別為100m?和10m?、水泥砼路面估算指標和概預算定額單位分別為100m?和1000m2、開挖基坑概算定額和預算定額單位分別為100m?和10m?等原因，容易出現工程數量相差10倍的現象。

4)造價人員沒有注意指標和定額一些規定

現行的估算指標和概預算定額都有章節說明，對一些項目的工程數量計算范圍和一些定額(或指標)的費用調整方法作相應規定，如投資估算指標的分項指標說明中規定計算橋面面積的橋長應計入橋臺側墻或八字墻長度，橋寬應計算至人行道或安全帶或護欄外緣;又如概算定額第五章第四節第5點和預算定額第四章第七節第13點規定預應力鋼絞線、預應力精扎螺紋粗鋼筋及配錐形(弗氏)錨的預應力鋼絲的工程量為錨固長度與工作長度的重量之和，而配冷鑄鐓頭錨及鐓頭錨的預應力鋼絲的工程量只計錨固長度(不計工作長度)。但有的造價人員沒有注意這些規定，例如在編制投資估算時出現計算橋梁面積的橋長漏計橋臺側墻長度或橋寬漏計防撞欄寬度，在編制概算或預算時沒有考慮圖紙預應力鋼絞線、預應力精扎螺紋粗鋼筋及配錐形(弗氏)錨的預應力鋼絲工程量是否已計入工作長度的重量，或配冷鑄鐓頭錨及鐓頭錨的預應力鋼絲的工程量是否多計工作長度的重量。

5)造價人員沒有注意編制程序的規定單位

目前，大部分設計單位仍采用交通部公路工程定額站XJTU系統編制造價文件，這套程序對數據準備表表頭及項目名稱表中固定的目、節單位是有規定的，填寫數據準備表必須按照其規定單位填寫數量，但有的造價人員一時疏忽，將定額單位(如機械土方1000m3)數量直接填入目、節處，導致總概(預)算表的技術經濟指標和建筑安裝工程費計算表的建筑安裝工程費單價出錯，例如機械土方的技術經濟指標10多元/m3錯成1萬多元/m3，相差1000倍。還有的將橋梁工程引道單位km當作m，影響第二部分辦公及生活用家具購置費，例如將一座橋梁引道(一級公路)長1.35km填入1350，結果辦公及生活用家具購置費1.512萬元計成1512萬元，也相差1000倍。

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