為了幫助考生系統的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程技術與計量輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

橋梁下部結構、涵洞2

(二)橋臺

按照橋臺的形式，可分為以下幾種：

1．重力式橋臺

重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力，橋臺本身多數由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。常用的類型有U形橋臺、埋置式橋臺、八字式和一字式橋臺。埋置式橋臺將臺身埋置于臺前溜坡內，不需要另設冀墻，僅由臺帽兩端耳墻與路堤銜接。

(1)臺帽與背墻。橋臺頂帽由臺帽和背墻兩部分組成。

(2)臺身。實體式橋臺臺身前后設置斜坡呈梯形截面。臺身 頂的長度與寬度應配合臺帽。

(3)翼墻及耳墻。了解即可。.

2．輕型橋臺

輕型橋臺一般由鋼筋混凝土材料建造，其特點是用這種結構的抗彎能力來減少圬工體積而使橋臺輕型化。常用的輕型橋臺有薄壁輕型橋臺和支撐梁輕型橋臺。

3．框架式橋臺

框架式橋臺是一種在橫橋向呈框架式結構的樁基礎輕型橋臺，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋。其構造形式有柱式、肋墻式、 半重力式和雙排架式、板凳式等。

雙(多)柱式一般用于填土高度小于5m的場合；填土高度大于5m時，可采用墻式。

4．組合式橋臺

為使橋臺輕型化，橋臺本身主要承受橋跨結構傳來的豎向力和水平力，而臺后的土壓力由其他結構來承受，形成組合式的橋臺。

(三)墩臺基礎

1．擴大基礎

這是橋涵墩臺常用的基礎形式。它屬于直接基礎，是將基礎底板設在直接承載地基上，來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基。

2．樁與管柱基礎

當地基淺層地質較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎才能滿足結構物對地基強度、變形和穩定性要求時，可用樁基礎。

2004考題：當水文地質條件復雜，特別是深水巖面不平且無覆蓋層時，橋梁墩臺基礎宜選用(    )。

A．沉井基礎

B．樁基礎

C．管柱基礎

D．擴大基礎

3．沉井基礎

橋梁工程常用沉井作為墩臺的梁基礎。 沉井形式各異，但在構造上均主要由井壁、刃腳、隔墻、井孔、凹槽、封底、填心和蓋板等組成。

四、涵洞.

涵洞和橋的區別，按《公路工程技術標準》規定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于8m的統稱為涵洞；而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數多少，都叫作涵洞。

(一)涵洞的分類

1． 按構造形式不同分類

涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。

(1)圓管涵。圓管涵的直徑一般為0．5-1．5m。圓管涵受力情況和適應基礎的性能較好，兩端僅需設置端墻，不需設置墩臺，故圬工數量少，造價低，但低路堤使用受到限制。

(2)蓋板涵。蓋板涵在結構形式方面有利于在低路堤上使用，當填土較小時可做成明涵。

(3)拱涵。一般超載潛力較大，砌筑技術容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。

(4)箱涵。適用于軟土地基，但因施工困難且造價較高，一般較少采用。

例題、砌筑技術容易掌握，超載潛力較大的是[   ]，

A．蓋板涵

B．拱涵

C．箱涵

D．圓管涵

答案；B

分析；一般超載潛力較大，砌筑技術容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。箱涵適用于軟土地基，但因施工困難且造價較高，一般較少采用。

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