轉子的型線及其要素：

螺桿壓縮機中，最關鍵的是一對相互嚙合的轉子。轉子的齒面與轉子軸線垂直面的截交線稱為轉子的型線。又稱為端面型線或者轉子齒形.螺桿壓縮機的陰陽轉子可以看成是一對相互嚙合的鈄齒輪，因此，它也必需滿足嚙合定律。當然，鈄齒輪的作用是傳遞動力，而螺桿壓縮機的轉子之間傳遞動力的接觸應力都是次要的。因為，在噴油螺桿壓縮機中，轉子傳遞的功率也僅占壓縮機軸功率的10-15%左右。并只在轉子的一側進行。而在無油螺桿中，轉子根本不接觸，動力的傳遞靠同步齒輪來完成。所以，對螺桿壓縮機轉子型線的要求主要是在齒間容積之間有良好的密封，而影響轉子型線的要素主要有：接觸線、泄漏三角形、封閉容積和齒間面積。

(1)、齒間面積齒間面積是指齒間容積在轉子端面上的投影，齒間面積越大，齒間容積就越大。為此，轉子的型線除了要滿足嚙合要求，還應有連續、較短的接觸線;較小的泄露三角形面積;較小的封閉容積;較大的齒間面積等。以使壓縮機泄漏少，耗功小，噪音低，效率高。

(2)、接觸線螺桿壓縮機的陰、陽轉子嚙合時，兩轉子齒面相互接觸而形成的空間曲線稱為接觸線，它也是一系列接觸點連接而成的螺旋線。接觸點沿螺桿軸線連續向前。起點在兩齒槽開始進入嚙合狀態的進氣端起始處，終端是排氣端的末端。在接觸線的一側，氣體處于壓力較高的壓縮和排氣過程;另一側的氣體處于吸氣過程。如果轉子的接觸線不連續，則高壓氣體要向低壓氣體泄漏。

(3)、封閉容積當螺桿壓縮機吸氣時，由于轉子一部分處于封閉容積，造成不能立刻吸氣，而當此齒間容積與吸氣口連通時，其內在壓力又突然升高之吸氣壓力，這就影響了正常充氣。這部分的容積被稱為封閉容積。

(4)、泄露三角形螺桿壓縮機轉子接觸線的頂點，通常不能達到陰陽轉子氣缸孔的交線，在接觸線頂點和機殼的轉子氣缸孔之間，會形成一個空間的曲邊三角形，由于這個三角形空間的存在，高壓側齒槽內的氣體會向鄰近壓力側齒槽內泄漏，故稱它為泄漏三角形。

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