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第三節 局部穩定
第4.3.1條 為保證組合梁腹板的局部穩定性,應按下列規定在腹板上配置加勁肋(圖4.3.1):
一、當ho /tw ≤80235/fy時,對有局部壓應力(σc≠0)的梁, 宜按構造配置橫向加勁肋;但對無局部壓應力(σc=0)的梁,可不配置加勁肋。
二、當80235/fy
三、當ho /tw >170235/fy 時,應配置橫向加勁肋和在受壓區配置縱向加勁肋,必要時尚應在受壓區配置短加勁肋,并均應按第4.3.2條的規定進行計算。此處ho為腹板的計算高度,tw為腹板的厚度。
四、梁的支座處和上翼緣受有較大固定集中荷載處,宜設置支承加勁肋,并應按第4.3.8條的規定進行計算。
第4.3.2條 無局部壓應力(σc=0)的梁和簡支吊車梁,當其腹板用橫向加勁肋加強或用橫向和縱向加勁肋加強時,應按第 4.3.3條至第4.3.6條計算加勁肋間距。其它情況的梁,應按附錄二計算腹板的局部穩定性。
第4.3.3條 無局部壓應力(σ=0)的梁,其腹板僅用橫向加勁肋加強時,橫向加勁肋間距α應符合下列要求:
σ——與τ同一截面的腹板計算高度邊緣的彎曲壓應力(N/mm2),應按σ=My/I計算,I為梁毛截面慣性矩,y1為腹板計算高度受壓邊緣至中和軸的距離。公式(4.3.3.1)右端算得的值若大于第4.3.7條規定的最大間距時,應取α不超過最大間距。
第4.3.4條 無局部壓應力(σc=0)的梁,其腹板同時用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強時(圖4.3.1b、c),縱向加勁肋至腹板計算高度受壓邊緣的距離h1應在ho/5~/ho/4范圍內,并應符合下式的要求:
中σ——所考慮區段內最大彎矩處腹板計算高度邊緣的彎曲壓應力(N燉mm2),應按σ=MmaxY1/I計算。橫向加勁肋間距a仍應按第4.3.3條和第4.3.7條確定,但應以h2代替h0,并取η=1.0。
第4.3.5條 簡支吊車梁的腹板僅用橫向加勁肋加強時,加勁肋的間距a應同時符合下列公式的要求:
公式(4.3.5-1)和公式(4.3.5-2)右端算得的值若大于2ho或分母為負值時,應取a=2ho。對變截面吊車梁,當端部變截面區段長度不超過梁跨度的1/6時,a值應按下列情況確定:
一、腹板高度變化的吊車梁:端部變截面區段的a值應符合公式(4.3.5-1)的要求,式中的ho取該區段的腹板平均計算高度,τ取梁端部腹板的最大平均剪應力;不變截面區段內的a值,應同時符合公式(4.3.5-1)和公式(4.3.5-2)的要求,式中τ取兩區段交界處的腹板平均剪應力。
二、翼緣截面變化的吊車梁:由端部至變截面處區段的a值,應同時符合公式(4.3.5-1)和公式(4.3.5-2)的要求,但σ取變截面處腹板計算高度邊緣的彎曲壓應力,同時由表4.3.5-2查得的k3、k4值應乘以0.75;中部不變截面區段的a值,應同時符合公式(4.3.5-1)和公式(4.3.5-2)的要求,但τ取變截面處的腹板平均剪應力
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(責任編輯:何以笙簫默)
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