中國古代經濟的發展

一、備考導航

復習該專題時，可對知識進行四個方面的整合（即古代農業的發展概況、古代手工業的發展概況、古代商品經濟的發展概況以及歷史上的經濟政策），做到政治史與經濟史結合，古代經濟與當代經濟結合，關注民生、三農、新農村建設、社會主義市場經濟、城市化進程等問題。

二、專題知識歸納

1、古代農業發展的主要表現

表現：①生產工具的改進；②水利工程建設；③耕作技術的提高；④農作物品種的增多、區域的擴大和新品種的引進；⑤耕地面積的擴大，產量提高等。⑥農產品商品化程度提高。

（1）生產工具的進步

①商周時期：農具絕大部分是木、石、骨、蚌所制，僅有極少量青銅農具。②春秋戰國時期：春秋已在農業中開始使用鐵制農具，有鐵鋤、鐵斧等，并開始使用牛耕，戰國時鐵器更普遍，牛耕得到推廣，中原地區普遍使用桔棵來灌溉農田。③秦朝時，鐵器傳到珠江流域。④兩漢時期，農具得到改進，牛耕得以推廣。西域用上了中原傳去的鐵農具。耕犁上安裝了翻土碎土用的犁壁；西漢農學家趙過發明播種機械樓車；犁耕法除耦犁外，二牛抬杠式耕作方式東漢時已傳到珠江流域；一牛犁耕作方式也已出現。⑤魏晉南北朝時，曹魏的馬鈞發明翻車。水碓、水磨應用于谷物加工，西北嘉裕關已采用二牛一人或一牛一人犁耕法。⑥唐朝時：創制了曲轅犁、筒車等農具。

（2）古代農田水利建設概況

①夏商周：農田水利有較大發展。②春秋戰國：春秋時中原地區已普遍采用桔槔灌溉農田；吳國開挖古江南河溝通蘇州和揚州間的水道，是中國開挖最早的運河，開挖邗溝溝通長江河淮河水系。楚國孫叔敖修的芍陂是有史記載的最早水庫；戰國時秦國蜀郡守李冰修的都江堰，水工鄭國在秦國修的鄭國渠。③西漢：六輔渠、白渠；西北修建坎兒井；江準、江漢修治天然陂池；東南排水筑堤，變淤地為良田；漢武帝治理黃河。④三國：曹魏在淮河流域修復了許多渠堰堤塘；蜀國在都江堰設置堰官進行維護。⑤北魏：孝文帝下令有水田之處，都要通渠灌溉。⑥隋煬帝在歷代運河的基礎上，于605——610年，開通了大運河。大運河全長四五千里，以洛陽為中心，北通涿郡，南達余杭，是世界上最早、最長的運河。⑦唐朝設專職官員管理水利事業，各地興修了不少水利工程，僅江南興建和修復的水利工程，就大超過了六朝的總和。還創制了新的灌溉工具筒車。⑧北宋：王安石變法期間興修了許多水利工程。⑨元朝政府先后修治、會通河和通惠河。連接原有運河，將海河、黃河、長江、錢塘江五大水系連貫起來。大運河從杭州到大都全長三千余里，是當時南糧北運的重要水利樞紐。

（3）耕作技術的提高

灌溉技術：各朝代都非常重視水利灌溉工程的興修，春秋時期的桔椽、芍陂，戰國時期的都江堰、鄭國渠、西門豹渠，兩漢時的灌溉渠、天然陂池、坎兒井，隋唐時期的大運河、筒車等都是先進的灌溉技術或著名的灌溉工程，保證了農業生產的正常發展。

耕作和管理技術：商周時奴隸和庶民集體耕作，懂得施用糞肥、草木灰和綠肥等。兩漢時期在使用二牛抬杠式耕作方法基礎上又發明了一牛挽犁法和代田法，掌握了水稻育秧移植等技術，并總結了及時收割、優選種子的管理經驗；隋唐時期普遍推廣“圩田”和兩年三熟耕作制，使農產品產量大幅度提高；放火燒山，開墾山地的現象也很多。

（4）農作物品種增多

①商周：黍、稷、麥、稻、豆五谷。西周時農作物種類增多，包括后世大多數農作物都有種植。②兩漢：農作物除粟、黍外，稻和麥得到推廣種植，也成為主要糧食作物。東漢時已有雙季稻；漢水流域稻麥輪作，一年兩熟。西域的葡萄、石榴、首蓿、胡豆、胡瓜、胡麻等陸續移植內地。③魏晉南北朝：農作物品種增多，洞庭、鄱陽湖流域和成都平原也是重要產糧區。④隋唐：江淮地區大面積種植水稻，江南地區成為糧食重要產地，茶葉成為生活必需品。⑤兩宋：北方的粟、麥江南大量種植：江北廣種水稻，從越南引進的占城稻也傳播到江淮地區；棉花的種植由福建、廣東推廣到長江流域，經濟作物種植擴大，南宋時棉布逐漸代替麻布成為人們主要衣被原料。⑥元朝：農作物品種增多，棉花種植遍及南方。⑦明朝：棉花種植由江南推向江北，桑、麻等作物廣泛種植。江南大力發展雙季稻，嶺南出現三季稻。作物新品種玉米、甘薯、馬鈴薯、煙草引入我國。⑧清朝：棉花、蠶桑、茶葉、油料等經濟作物的種植面積擴大，還形成了一些專業生產區域。

2、歷朝調整經濟政策促進農業發展的措施

①春秋時期齊國管仲改革內政，發展生產。戰國時期秦國商鞅獎勵耕戰，限制工商業發展，禁止棄農經商。②秦朝：實行土地私有制，按畝納稅，統一度量衡、貨幣、車軌、馳道和郵驛。③兩漢時期，劉邦實行休養生息政策，文帝、景帝減輕田租，三十稅一，甚至十多年不收田租，鼓勵農耕。劉秀九次下達釋放和禁止殘害奴婢的命令，減輕賦稅，把田租從十稅一恢復到西漢時期的三十稅一。④三國時期曹操實行屯田，重視保護農桑，魏建國后，統治者繼續重視農業和興修水利，蜀漢諸葛亮實施輕搖薄賦、獎勵農耕的政策。⑤北朝時期北魏孝文帝頒布均田令。保證農民得到一定的土地。⑥唐初政府實行均田制和租庸調制，保證農民得到一定土地和生產時間。⑦北宋中期王安石變法推行農田水利法，鼓勵墾荒和興修水利；政府積極推廣占城稻，促進南北農作物交流。⑧元朝設置大司農司，頒布《農桑輯要》，指導農業生產。⑨明朝明太祖采取鼓勵墾荒，減免賦役。實行屯田，推廣植棉等措施。張居正在全國推行“一條鞭法”，相對減輕了農民的負擔。⑩清初政府鼓勵農耕，康熙實行“更名田”，雍正實行“攤丁入畝”和“地丁銀”制度。

歷代封建王朝還大力推廣推行獎勵墾荒政策，在一定程度上提高了土地資源的利用率，但過度的開發對生態造成了一定的破壞。封建國家還編纂農書，推動農業耕作技術的提高。

各封建王朝通過上述措施，在一定程度上減輕了農民的負擔。保證了農民占有少量土地，保證了農民的生產，時間調動了農民的生產積極性；滿是足了農業對勞動力的需求；緩和了社會矛盾，為農業發展營造了穩定的社會環境。促進了社會經濟的恢復和發展；為封建國家的強盛奠定了基礎。

3、古代主要手工業部門發展概況

（1）冶鐵業：我國是世界上最早掌握冶鐵的國家之一，利用水力鼓風冶鐵比歐洲早一千多年。①西周：晚期出現了鐵器。②春秋戰國：鑄鐵柔化技術是世界冶鐵史上的一大成就。③魏晉南北朝：百煉鋼技術已相當成熟，還發明了把生鐵和熟鐵合煉成鋼的灌鋼法。④隋唐：冶鑄業已普遍采用了切削、拋光、焊接等工藝。⑤明朝：廣東佛山冶鐵業，一天產鐵量達到六七千斤；云南采礦業也很有名。⑥清朝：廣東冶鐵業出現資本主義萌芽。

（2）青銅鑄造業：①夏商周三代被稱為青銅時代。商周青銅鑄造業興盛，西周時青銅器產品趨向生活化。②夏朝青銅器目前尚未發現，商周是青銅時代的繁盛時期。③商朝青銅器由官府壟斷，生產規模大，作坊集中在王都，產品供國王和貴族使用。④西周青銅器產品趨向生活化，日用器具數量大．有些動物形狀的器皿栩栩如生。⑤春秋戰國時期的蓮鶴方壺是春秋中期的珍貴名器；戰國青銅器出現金銀錯新技術；青銅雕塑藝術也有創新，器物上已有建筑雕塑圖案。

（3）紡織業：①商周：已出現斜紋提花織物和刺繡。②春秋戰國：的紡織品纖維相當細密。③魏晉：曹魏在紡織中心襄邑、洛陽設有專門的織造機構；吳國繅絲質量高，蜀錦、鄴錦、回紋錦著名。④隋唐：絲麻織品遍布全國各地。北方以來州、毫州最著名，南方以吳越、宣州出名；另外絲織品種類增多。⑤明清：棉紡織業成為農民的主要副業，棉布成為廣大人民的主要衣料；明代浙江嘉興使用新式“紗綢機”；雙色套印技術得以廣泛傳播，出現許多顏色的秋色印刷品；以生產商品為目的的紡織業興起，蘇州等地絲織業出現資本主義萌芽。

（4）陶瓷業：①商和西周遺址里出現了原始瓷器，這是我國陶瓷發展史上一次飛躍。②秦：多集中于鳳翔，鳳翔的畫磚最為出色。兵馬俑是制陶與雕塑結合的藝術化。③三國兩晉南北朝：當時南方盛產青瓷，后來制作技術傳到北方。北方創制出白瓷。④隋唐：唐三彩為彩瓷的產生開辟了道路；越州的青瓷、邢州的白瓷、鞏縣的唐三彩最為有名；還出現了秘色瓷。⑤明清：江西景德鎮制瓷業分工很細，有春土、澄泥、造坯、字畫等十幾道工序。

（5）造船業：①兩漢：水軍擁有用途不同、類型多樣的艦船；發明了櫓、舵、布帆和使用錨。②三國：吳國造船技術很高，衛溫曾率萬人船隊到達夷洲。③隋唐：能造當時世界上最大的海船，而且最早出現了機械動力的輪船雛形。洪州是著名的造船中心。④宋元：北宋江南和東南沿海是造船業最發達的地區。南宋造船業中心有明州、泉州、廣州，海船載運量大。⑤明朝：造船水平的高超可以從鄭和率船隊先后七次遠洋航行成功上得出。

（6）煮鹽業、釀酒業：①甲骨文中有關于商周時期釀酒技術的記載。②春秋戰國：煮鹽業有山西的池鹽、山東的海鹽和四川的井鹽都已開發；人們已能用曲造酒，是古代釀造技術的重要發明。③兩漢：漢武帝時實行鹽鐵專賣，反映了鹽在當時國家經濟中所占的重要地位。漢代開發的鹽，分為池鹽、海鹽、井鹽等，那時，山東食海鹽，山西食鹽鹵，四川吃井鹽。

（7）造紙業：①西漢：前期已有了紙。東漢蔡倫改進造紙術，是書寫材料的一次偉大革命。②魏晉南北朝：紙張質量提高，逐漸取代簡族，成為最主要的書寫工具。造紙中心：洛陽、長安、建業、揚州。

（8）制漆業：①原始社會：我國是世界上用漆歷史最悠久的國家。河姆渡遺址曾出土過紅漆碗。②商朝：漆器出現了浮雕式花紋，并鑲有綠松石和鉆花金箔。③周朝：漆髹工藝大量用于車的制造。種植漆林，已被征收稅賦。④戰國漆工藝有新成就，已出現采用夾纻技術的漆器。⑤秦朝：專設官吏管理漆園的種植和漆器的制作生產。⑥兩漢：湖南長沙馬王堆漢墓出土的漆器都是漢代漆器當中的精品。

（9）玉器雕刻業：商周玉器加工有了很大發展，商代玉器雕刻精美、數量多，僅安陽婦好墓就出土玉器七百多件。

（10）手工工藝專著：戰國：《考工記》。明清：《天工開物》。

4、古代商業的發展概況

⑴商朝：商朝人善于經商，后世將經商的人稱為“商人”。商朝人以貝作為貨幣，以朋為單位。商朝的都城已經稱為繁榮的商業城市。

⑵戰國：商業發達，各地土特產品互相交流。交換的商品大多是貴族地主用的奢侈品，與人民的日常生活不是很密切。

⑶秦朝：都城咸陽是全國的商業中心。民間自有經商的人日益增多，出現不少大商人。官府也兼營鹽鐵等。

⑷兩漢：官營和民營商業遍及中原和周邊地區。每個城市都設有專供貿易的“市”，如長安有東、西等九市。各地物品，如山西的木材玉石，山東的魚鹽絲漆，東南地藥材，北方的牛馬，都作為商品交換，并形成較為適當地比價。西漢齊地韋姓、京師樊嘉等非常富有。漢同匈奴、鮮卑、烏桓、南越以及西南諸少數民族之間的貿易，相當頻繁。

⑸隋唐：城市商業繁榮：政府在市設置官員管理物價、稅收等。市中有邸店和柜坊。邸店兼營旅店、貨棧和交易場所。柜坊專營貨幣的存放和借貸，是我國最早的銀行雛形，這比歐洲地中海的金融機構要早六七百年。那時的店鋪不能任意擴大鋪面、攤位。市的買賣時間也有限定，仍有日中為市的古風。唐朝后期，一些繁華的大城市里有了夜市。在廣大農村，包括偏遠的地區，都有定期舉行的草市。經商的人增多：有不少家財萬貫、邸店遍布海內的大商人，更多的是中等商人和小商販，還有不少胡商遍布各大都市。

⑹兩宋：①北宋：a.東京等大城市的商業活動突破“坊”和“市”的界限，營業時間也不受限制（夜市），有娛樂貿易場所“瓦肆”。b.城市中行會組織進一步發展，行會保護和壟斷行業的商業利益。c.農村出現定期的集市，有的形成固定的市鎮，活躍了城鄉經濟，反映了商品經濟的進一步發展。②南宋：商業貿易更加繁榮，商業城市以臨安最為繁榮，人口達到百萬，市內兼有貨棧、酒樓、茶館等。

⑺遼、西夏、金：①遼的南京市商業繁榮的城市，“城北有市，陸海百貨聚于其中”。②西夏的涼州，商業也很發達，有專門貿易的場所。③燕京市金的商業中心。金設立了稅收管理機構，對往來商旅征收商稅，商稅稱為國家財政的重要來源。由于商業的發展，金代后期，銀幣已經稱為通用的貨幣。④榷場貿易，在遼、夏、金的社會經濟中占有重要地位。除官方貿易外，一般商人在榷場作生意必須從政府領取營業憑證并交納稅金。宋遼邊境上雄州、霸州的榷場最為有名。金人用馬匹、毛皮換取南宋的茶葉、香料和藥材等物，貿易比較發達。

⑻元朝：①大都是聞名世界的商業大都市。②海外貿易發達。

⑼明清：①國內市場擴大，大量農產品和手工業品投放市場，品種達到兩百余種。區域間長途運輸販運貿易發展較快。②北京和南京是全國性商貿城市。全國出現了數十座較大的商貿城市。③商品經濟向農村延伸，江浙地區以工商業著稱的市鎮，如雨后春筍，蓬勃興起。④商業的持續繁榮使商人階層日趨穩定，形成了聞名全國的晉商和徽商。

5、古代城市的發展

夏商周：商都是繁榮的貿易城市。都城是全國政治、交通中心，都城有城門供居民出入，城內有整齊寬廣的街道。

戰國：許多城市發展為繁華的商業中心，如：齊國的臨淄，趙國的邯鄲，楚國的郢。這些城市既是政治中心，又是經濟和文化中心。交換的商品大多數都是貴族地主用的奢侈品，與人民的日常生活不是很密切。反映了封建社會初期的經濟特征。

兩漢：長安和“五都”（洛陽、成都、邯鄲、臨淄和宛）。

隋唐：①全國政治、文化中心，商業大都會——長安、洛陽。長安城內市坊分開，東市和西市為商業區，坊為住宅區；洛陽，武則天時，引漕渠開新潭，使船進入市內。②長江流域的商業都市——揚州、成都。揚州地處運河和長江的匯合處，江南的物產大多在這里集散，大食、波斯等國的商人在此云集，唐朝后期，揚州成為全國最繁華的工商業城市，經濟地位超過了長安和洛陽，有“天下之盛，揚為首”的說法，繁華的夜市也是揚州城的一個特點。成都物產富饒，當時的諺語稱“揚一益二”，說明成都工商業地位的重要。

兩宋：北宋東京是全國最大的商業都會。張擇端的《清明上河圖》描繪了北宋末年東京汴河沿岸街道的繁華景象。南宋商業城市以臨安最為繁榮，人口達百萬

遼夏金元：遼的南京（幽州），西夏的涼州，金的中都（燕京）。元大都是政治文化中心，也是繁榮的商業都市，人口眾多，商業繁榮。杭州是南方最大的商業和手工業中心。泉州是對外貿易的重要港口，外國旅行家稱之為世界第一大港。

明朝：1421年遷都北京。北京和南京是全國性商貿城市，全國還出現了數十座較大的商貿城市。

清朝：實行閉關鎖國政策，對外貿易港口減少，只留有廣州對外通商。

6、古代交通的發展

⑴先秦：夏朝交通工具有車、船、橇等。商朝沿途設有驛站，建立郵驛傳遞制度。西周交通比商朝進步，從都城鎬京到全國有幾條寬廣的大道，路面平坦。

⑵秦漢：秦統一中國后，頒布“車同軌”的法令，并建成遍及全國的馳道，秦朝史祿修建靈渠，溝通了湘水和漓水，把長江水系和珠江水系連接起來；西漢開辟了“絲綢之路”，從長安出發，向西一直到達歐洲的大秦；漢武帝以后還開辟了與南海諸國及印度半島等地的水上交通線（“海上絲綢之路”），最遠到印度半島南端。

⑶隋唐：隋煬帝開通大運河；在北方修筑兩條大道；陸上和海上“絲綢之路”使水陸交通進入了一個新階段。唐代以長安、洛陽為中心的驛道，四通八達，商人的足跡遍及全國；交通要道上還有接待客商的私家店肆，備有“驛驢”，供客商騎用；以運河、長江為主的水運也很方便，商船往來不絕；陸路從長安出發，向東可達朝鮮，向西經過敦煌、蔥嶺，可到印度、伊朗、阿拉伯各國；海路從登州、揚州出發，可達朝鮮、日本，從廣州出發，可達馬來半島、印度、波斯灣。

⑷宋元：古代交通進入鼎盛時期，宋朝將指南針應用到海船上，航海技術大大提高。元朝陸路橫跨歐亞的絲綢之路重新繁榮，由元大都啟程往西，經過新疆，有三條路通往西方；開辟了規模空前的海運，從長江口的劉家港出發，經黃海、渤海可抵達直沽；內河航運，開鑿了會通河和通惠河，把原有的運河連接起來，大運河從杭州啟程，可直達大都的積水潭。

⑸明清：古代交通由盛而衰。明代出現高蜂，鄭和七下西洋，到達中南半島、孟加拉、印度、伊朗、阿拉伯等地，最遠到達非洲東海岸和紅海沿岸地區，把我國古代航海活動推向頂峰。不久以后明清兩朝相繼實行了海禁，航海事業從此一蹶不振。

（責任編輯：liushengbao）

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