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2012年公路工程造價(jià)師考試法規(guī)相關(guān)知識(shí)全真模擬13

發(fā)表時(shí)間:2011/12/5 16:12:25 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年公路造價(jià)工程師考試課程,全面的了解公路造價(jià)工程師考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了2012年公路工程造價(jià)師考試模擬試題,希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!

公路工程造價(jià)師考試法規(guī)相關(guān)知識(shí)全真模擬

21、價(jià)值工程的核心是()。

A.功能分析

B.成本分析

C.費(fèi)用分析

D.價(jià)格分析

答案:A

分析:價(jià)值工程的核心是功能分析。

22、增值稅的基本稅率為()。

A、11%

B、17%

C、13%

D、0%

答案:B

分析:增值稅的基本稅率為17%,對(duì)基本商品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、圖書、報(bào)紙、雜志等則適用13%的低稅率,零稅率的使用范圍只限于出口貨物。

23、進(jìn)行有效的權(quán)衡分析是壽命周期成本評(píng)價(jià)的重要特點(diǎn),某企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)維持費(fèi)中的各項(xiàng)費(fèi)用之間的權(quán)衡分析時(shí),為了提高費(fèi)用效率可采取的措施是( )。

A.進(jìn)行節(jié)省勞力的設(shè)計(jì),減少操作人員的費(fèi)用

B.培訓(xùn)操作人員,減少維修人員的勞務(wù)費(fèi)

C.裝入預(yù)知維修系統(tǒng),減少備件購置量

D.進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì),減少運(yùn)行所需動(dòng)力費(fèi)用

答案:B

評(píng)析:A、D為在進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置費(fèi)與維持費(fèi)的權(quán)衡分析時(shí),為了提高費(fèi)用效率而采取的措施,因此不正確。C為在進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置費(fèi)中的各項(xiàng)費(fèi)用之間的權(quán)衡分析時(shí),為了提高費(fèi)用效率而采取的措施,因此也不正確,所以正確答案為B。

24、債券是借款單位為籌集資金而發(fā)行的一種信用憑證,其特點(diǎn)是()。

A、債券利息需從稅后利潤中支付

B、企業(yè)投資報(bào)酬率大于債券利率時(shí),發(fā)行債券會(huì)降低自有資金收益率

C、發(fā)行債券會(huì)提高企業(yè)負(fù)債比率

D、企業(yè)原股東的控制權(quán)會(huì)發(fā)生變化

答案:C

分析:債券籌資的缺點(diǎn):

1)固定利息支出會(huì)使企業(yè)承受一定的風(fēng)險(xiǎn)。

2)發(fā)行債券會(huì)提高企業(yè)負(fù)債比率,增加企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),降低企業(yè)的財(cái)務(wù)信譽(yù)。

3)債券合約的條款,常常對(duì)企業(yè)的經(jīng)營管理有較多的限制,企業(yè)發(fā)行債券在一定程度上約束了企業(yè)從外部籌資的擴(kuò)展能力。

25、平行承包模式的缺點(diǎn)之一是()。

A、不利于質(zhì)量控制

B、不利于業(yè)主選擇承建單位

C、不利于投資控制

D、不利于進(jìn)度控制

答案:C

分析:采用平行承包模式的特點(diǎn):

(1)有利于業(yè)主擇優(yōu)選擇承包商。

(2)有利于控制工程質(zhì)量。

(3)有利于縮短建設(shè)工期。

(4)組織管理和協(xié)調(diào)工作量大。

(5)工程造價(jià)控制難度大。

(6)相對(duì)于總承包模式而言,平行承包模式不利于發(fā)揮那些技術(shù)水平高、綜合管理能力強(qiáng)的承包商的綜合優(yōu)勢。

26、某固定資產(chǎn)原價(jià)為15萬元,預(yù)計(jì)凈殘值為6000元,使用年限為10年,若采用年數(shù)總和法計(jì)算折舊,則第5年的折舊額為( )元。

A.13091

B.13636

C.15709

D.16364

答案:C

評(píng)析:年數(shù)總和法。也稱年數(shù)總額法,是以固定資產(chǎn)原值減去預(yù)計(jì)凈殘值后的余額為基數(shù),按照逐年遞減的折舊率計(jì)提折舊的一種方法,是加速折舊法的一種。其折舊率以該項(xiàng)固定資產(chǎn)預(yù)計(jì)尚可使用的年數(shù)(包括當(dāng)年)作分子,而以逐年可使用年數(shù)之和作分母。分母是固定的,而分子逐年遞減,所以,折舊率逐年遞減。采用這種方法時(shí),計(jì)算基數(shù)是固定的,但折舊率逐年遞減,因此,計(jì)提的折舊額逐年遞減。

采用年數(shù)總和法的固定資產(chǎn)折舊率和折舊額的計(jì)算公式為:

年折舊率:(10-4)/(10×11/2)=0.10909

第五年折J日額:(150000—6000)X0.10909=15709

27、教育費(fèi)附加的稅率為()。

A、1%

B、2%

C、3%

D、5%

答案:C

分析:教育費(fèi)附加以實(shí)際繳納的增值稅、營業(yè)稅、消費(fèi)稅的稅額為計(jì)征依據(jù)。附加稅率為3%。

28、訴訟時(shí)效是指權(quán)利人在法定期間內(nèi)不行使權(quán)利,法律規(guī)定消滅其()的制度。2012年公路工程造價(jià)師考試

A.起訴權(quán)

B.勝訴權(quán)

C.上訴權(quán)

D.實(shí)體權(quán)

答案:B

分析:訴訟時(shí)效是指權(quán)利人在法定期間內(nèi)不行使權(quán)利,法律規(guī)定消滅其勝訴權(quán)的制度。

29、()是工程經(jīng)濟(jì)分析的核心內(nèi)容。

A.經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)

B.盈利能力分析

C.清償能力分析

D.抗風(fēng)險(xiǎn)能力分析

答案:A

分析:經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)是工程經(jīng)濟(jì)分析的核心內(nèi)容。經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)分析主要包括以下內(nèi)容:

(1)盈利能力分析。

(2)清償能力分析。

(3)抗風(fēng)險(xiǎn)能力分析。

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